Bejegyzések
Semmi sem veheti fel a verseny napján a monzai boxutca legújabb felhajtását. Amikor a verseny előtti időszakban élvezheted a környezetet, miközben az autók felkészülnek a rajtrácsra, akár be is állhatsz az új boxutcába. A monzai bejutás legjobb helye a Formula–1 rajongói számára érzékletes vita tárgya. Vannak, akik szeretik a lehető legközelebb látni az autókat, vannak, akik egyszerűen csak sebességre vágynak, és sokan szeretnék látni az új dobogót a díjátadón.
Sokak számára, akik a Grand Prix szempontjából korlátozó környezetet keresnek, érdemes lefoglalniuk a négy lelátó egyikét. Monza az 1. lépés menetrendjének egyik legrégebbi, leggyorsabb és több mint ikonikus versenyeként ismert, de a lelátók nem rendelkeznek ilyen előnyös profillal. A legújabb lelátó egy kis előre gyártott lelátót próbál ki, amelyet kifejezetten az új F1-es verseny számára építettek.
Emellett február 15-én és május 16-án kiruccanásra szóló villásreggeli ajánlatokat, valamint ünnepi La' Dame koktélt kínálnak. A Suncoast Lodge & Casino steakhouse-a 190 dolláros áráért két fő részére egy nagyszerű, körülbelül háromfogásos menüt kínál, amelyből az egyik néhány pohár borral indul. A diétás lehetőségek közé tartozik a sült lilapaprikás bisque gouda parmezán sajttal, a filet mignon maine-i homárral Thermidorral, és egy finom csokoládémousse torta. A Circa legnagyobb steakhouse-a 169 dolláros áráért fejenként egy nagyszerű, háromfogásos menüt kínál számos lehetőséggel.
Sportfogadási előrejelző modellek – Olasz Nagydíj: Gasly szűz győzelme
Egyszerűen a versenynaptárban elfoglalt helye miatt Monza számos, a címeket meghatározó verseny helyszíne volt a Formula–1 kialakulásának kezdeti éveiben. Annak ellenére, hogy 1979-ig visszanyúlóan nyerte világbajnoki címét, Monza egészen 2022-ig a legtöbb címet döntő pályák listájának élén maradt, amikor végül a japán Suzuka pálya megelőzte. 2022-ben Monza ünnepelte centenáriumát, ezzel a harmadik küldetésközpontú versenypálya lett Brooklands és Indianapolis után.
A 19-es tribün | Uscita Ascari Bit tökéletes betekintést nyújt az új Variante Ascari kijáratra, és élvezheti a legújabb pálya nyújtotta élményt. A 13-as tribün | Ascari TreIt jobb rálátást biztosít az új sikánnak köszönhetően elhaladó járművekre. A 12-es tribün | Ascari TreIt a sikánba belépő autókra is másképp néz ki. Az Alberto Ascariról elnevezett új sikán – aki 1955-ben hunyt el, amikor a Ferrari tulajdonosa lett – az új Autodromo Nazionale Monza egyik legfontosabb része. Az új tribün nagyszerű kilátást nyújt az új sikánra, ahol gyakran eldől az olasz F1-es nagydíjért folytatott küzdelem. A Portion stílusos kompromisszumot kínál a tribün elején a Prima Variante sikánon.
Monza Rajongó Zóna
Úgy tűnt, hogy a jövőben alternatív képeket fognak használni, és számos mesterséges sikánt is telepítettek. Az Algorithm One mellett az új pálya korábban adott otthont az új 1. fokozatú, 100 000 kilométeres Monzának, egy hosszútávú sportautó-versenynek, amelyet az Industry Sportscar Tournament és a Ce Man's Show részeként rendeztek. Monza az első csata volt a világbajnokság eseményeiről, és az Algorithm One-nál próbálta megmérkőzni az USAC National Championship autóival. Az új versenypálya korábban a Grand Prix motorversenyek (Olasz Motorkerékpár Nagydíj), a WTCC, a TCR World Series, a Superbike Industry Championship, a Formula Renault 3.5. fokozatú sorozat és a Formula 1 GP futamainak is otthont adott. 2020-ban Monza rendezte meg a 2020-as Industry Rally Championship utolsó fordulóját, az ACI Rally Monzát, amely a 16 raliszintből 10-nek adott otthont.
Uscita Ascari C A Variante Ascari kijárat látványa mellett a Curva Parabolica kanyar előtti kulcsfontosságú egyenes gyors emelkedőjét is láthatja.
A sportfogadási előrejelző modellek monzai verseny eddigi lebonyolítása során soha nem volt jelen a két sikán, a légáramlás lenyűgöző, legalább 25 váltás az egyenesben, bárhol nyolc versenyző között. A 2021-es kiábrándító idézetátalakítás és a félig telt közönség után Monza 2022-ben visszatért a zsúfolásig megtelt nézőtérhez. A centenáriumi szezon tiszteletére az új versenysorozat a korábbi Olasz Nagydíj legnagyobb közönségét fogadta, 337 000 nézővel a lelátókon és a versenyhétvége melletti bejáratnál. Egy meglehetősen egyszerű útvonal azt jelenti, hogy Monza valóban rekordsebességű versenypálya. Peter Gethin 1971-es győzelme rekordot döntő átlagsebességgel, 240,7 km/h-val ért el. A sikánokat a következő évben vezették be, de az F1 visszatért a csúcssebességhez – Michael Schumacher 2003-as győzelme (240,1 km/h) a mai mércét jelenti.
A lehetőségek közé tartoznak az étterem legszélesebb körben használt ételei, mint például a reszelt libamájjal ízesített nagyszemű tonhal és a fekete szarvasgombás ramen, amelyet gondosan válogatott ízek mellett kínálnak. Az új, 70-es évekbeli olasz hely ambiciózus, és kiváló, körülbelül háromféle étkezési lehetőséget kínál, így 299 dollárba kerül minden egyes csésze prosecco, amit először is elfogyaszthat. A látogatók egy válogatott étlapból választhatnak, amely borjúhúsos parmigiano húsgombóccal, chilei pisztráng piccatával, valamint jellegzetes csokoládés krémtortájukkal és sós karamellel kínálják az ételeket. 2016-ban lezárult egy újabb, hároméves megállapodás, amely az új monzai Nagydíjat 2019-ig tartalmazza, és a csomagot 2019-ben újraindítják, így az új verseny 2024 végéig tart.
A lelátó kiváló áldozatot jelent a két egymás mellett fekvő lelátó között, ahonnan kilátás nyílik az új versenyrácsra és az első sikánra. Márciustól 15-ig egy gyertyafényes, ülőhelyes étterem az Eataly alatt ötféle menüt kínál 150 dollárért fejenként, választható borokkal, összesen 49 dollárért. A kínálatban húsos carpaccio, homáros ravioli, bélszín és epermousse szerepelt. Egy másik, két dátumból álló versenyhétvégét tartanak, az új Imola hangulatot új „Emilia-romagna Grand Prix” névre keresztelték, a régió, az Imola versenypálya tiszteletére.
Csatakiadvány az olasz nagydíjra
Írásban Monza gyorsnak tűnik, de a legnagyobb sebességű stílus egyéni kihívásokat jelent. A sikánjaik nagyon fontosak a köridő eléréséhez, vagy ahhoz, hogy előzést hajtsanak végre a versenyben. Egy esős vasárnap a 2008-as leendő iparági győztes, Sebastian Vettel váratlan győzelmet hozott a Toro Rossónak. Az algoritmus első lépéséhez legközelebb eső cél az 1971-es monzai versenyen érkezett, ahol Peter Gethin mindössze 0,01 másodperccel Ronnie Peterson előtt haladta meg az új távot. Az új verseny a valaha volt leggyorsabb F1-es nagydíj a 2003-as Olasz Nagydíjig, és az öt nagy befutót mindössze több mint fél tucat tizeddel zárták le egymás után!
Mivel Monaco a legújabb „Gyöngyszem a csúcson” néven ismert, lehetetlen Monzáról beszélni ahelyett, hogy a „sebesség homlokaként” említenénk. A Milánótól 25 percre északra alapított Monza a történetében az F1-es versenynaptár egyik alapvető helyszíne volt. Monza számos változást kínál a pályán, és ez kellemesen magában foglalja az új természetes sebességfaktor bevezetését is. Egy olyan formulával, amellyel akár 380 km/h-s sebességet is el lehet érni élőben, csak Monzában lehet profi szinten autózni, így ez a pálya az F1-es versenynaptár egyik kötelező látnivalója. Bármennyire is törekszik a Ferrari a célratörő teljesítményre, a sportág elbűvölő rajongóinak tömegét – az úgynevezett Tifosit – is látni fogja, akik tömegesen érkeznek a tengerentúlra a lila színben. Az új lelátó a legnépszerűbbek közé tartozó befejező egyenesben található.
A Case 2021-ben tért vissza, felváltva az újonnan lejárt Kínai Nagydíjat, mielőtt 2022-ben hosszabbított nevű szerződést írt alá, hogy legalább 2025-ig kitartson a menetrend mellett. A Formula–1-es autók 1948-ban visszatértek az új dallamhoz, és az 1950-es eredeti F1-es Olasz Nagydíj pályája helyett játszották. A teljes menetrendet megváltoztatták, így egy 5,75 kilométeres autópályát és egy másik négyes, 25 kilométeres gyorsforgalmi oválist hoztak létre.
- Ez volt a legnagyszerűbb déli pillanat a fiatalabb német számára, rajtad kívül, hogy határozottan széles pillanatot produkáljon, amivel a Formula–1 legfiatalabb bajnoka lett.
- Hogy fejenként 225 dollárt kapjon, a Venetian Hotelben található, elegáns japán étterem nyolc kóstolóutat kínál, ahol olyan ételek szerepelnek, mint a toro tatár kaviárral, miso bouillabaisse és japán A5 wagyu.
- A friss, 2020-as Toszkán Nagydíjat valójában két figyelmeztető jel jellemzi – az elsőt a fő egyenes melletti torlódás okozta, a másodikat pedig Lance Walk bukása.
- Ha a költségvetés nem jelent problémát, akkor a Laterale Destra A (23) a kezdő/felező egyenesen helyezkedik el, és panorámás kilátást nyújt az álló helyzetben töltött időre.
- Vettel azonban a leginkább megszenvedett, mivel ez komoly küzdelemhez vezetett a legújabb családi kiruccanásával, a Ferrarival.
Milyen az új áramkör, például?
A mérnökök a fékezés alatt a hátsó stabilitás módosítására szolgáló új, lecsökkentett opciókkal is játszhatnak, ami a szezon csökkentett leszorítóerő-beállításaival együtt elengedhetetlen. Valójában az új sikánok és azok kerékvetői, amelyekről kevesebb időbe telik beszélni, gyakran okozzák a legnagyobb teljes köridő-veszteséget, ha az autó nincs megfelelően felszerelve. Az 1. módosítási lépés külsejét tekintve a 8A és B lelátók legújabb visszajelzése kiváló.
Monza egyedi pályastílusa több mint 10 km-re nyúlik, és tartalmaz egy 5,5 km-es, manapság is hasonló pályaszakaszt, valamint egy négyszögletes, 5 km-es kört, amelyet az 1950-es években csúcssebességű, döntött oválpályává alakítottak át. A későbbi kétszeres világbajnokról, Alberto Ascariról elnevezett lelátóról, aki 1955-ben tragikusan meghalt ezen a szakaszon, lenyűgöző kilátás nyílik az F1-es autókból nagy sebességgel – szinte a dalra rögzítve. Nézze meg a csodát, ahogy az F1-es autók teljes sebességgel kihajtanak az erdei szakaszról a következő DRS szakaszra a gyors Ascari sikánba, és máris rátérhet a hátsó egyenesre. Itt minden helyszínről képernyők láthatók, étel, ital, WC és ajándéktárgyak nélkül, valamint számos összeköttetésnek köszönhetően ajándékötletek és látványosságok várják a látogatókat mind a szakaszon belül, mind a pályán kívül.